LADA MOTOR
ΜΕΤΆΔΟΣΗ
ΠΙΣΩ ΤΑΜΠΟΥΡΑ
ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ MAF
ΑΛΛΑΓΗ ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΟΥ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΠΟ ΝΕΡΑ https://www.youtube.com/watch?v=T7CbbU2fva4
ΑΛΛΑΓΗ ΡΟΥΜΠΙΝΕΤΟΥ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΓΡΥΛΛΟΥ
ΤΡΟΜΠΑ ΝΕΡΟΥ
https://www.youtube.com/watch?v=lZOWomtghlo
ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΜΙΖΑΣ
ΠΙΣΩ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ
https://www.youtube.com/watch?v=4CfC2PQnWWo
niva jobs
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΠΛΕΞΟΥΔΑΣ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ
Πήρα λοιπόν σχιστό σπιράλ και ταινία υφασματινη (μέχρι 150 βαθμών Κελσίου) και άρχισα την αντικατασταση των ξεραμένων κομματιών
ξεκίνησα από τους πάνω αισθητήρες
Μετά συνέχισα με τα μπεκ βενζίνης όπου εκεί έπιασα λαβράκι
ξεραμένα καλώδια που οριακά θα ακουμπούσαν μεταξύ τους
έκανα τσόντες- κοληση νέων αγωγών και καλή μόνωση.
έκανα τσόντες- κοληση νέων αγωγών και καλή μόνωση.
υπάρχουν βεβαία και σαν νέο ανταλακτικο
το πόρισμα είναι ότι λόγω θερμοκρασίας του κινητήρα η καλωδίωση ξεραίνεται χρειάζεται λοιπόν να ανοίγουμε το καπό για οπτικό έλεγχο
και να προλάμβανουμε καταστάσεις.
Πάμε τώρα στο κάτω μέρος του niva όπου έχουμε τους δυο αισθητήρες λάμδα τον αισθητήρα ταχύτητας και την βαλβίδα της όπισθεν.
Οι διαρροές βαλβολινων σε συνδυασμό με το χώμα-σκόνη κάνουν μια λασπολαδοκατασταση
και να προλάμβανουμε καταστάσεις.
Πάμε τώρα στο κάτω μέρος του niva όπου έχουμε τους δυο αισθητήρες λάμδα τον αισθητήρα ταχύτητας και την βαλβίδα της όπισθεν.
Οι διαρροές βαλβολινων σε συνδυασμό με το χώμα-σκόνη κάνουν μια λασπολαδοκατασταση
αισθητήριας ταχύτητας διπλά στην ντιζα κοντέρ το καλώδιο στην διαδρομή είναι ακάλυπτο από σπιράλ.
περάστηκε καινούργιο και δέθηκε με δεματικα
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΔΟΧΕΙΟΥ ΥΓΡΩΝ ΦΡΕΝΩΝ-ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ
Νέου τύπου δοχείο υγρών φρενών και συμπλεκτου δυο σε ένα καλής ποιότητας
αντιθέτως με το παλιό που έσπαγε στα ακροφισια .
Επί ευκαιρίας της αλλαγής βάφτηκε το σημείο από την οξείδωση που προκάλεσαν παλιές διαρροές
ένα σημείο που θέλει προσοχή είναι να μονωθεί με σιλικόνη το στήριγμα για τα σωληνακια
καθώς από εκεί μπορεί να περάσει νερό μέσα στα πεντάλ του οδηγού.
ΕΠΙΣΚΕΥΗ-ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΙΣΩ ΦΑΝΑΡΙΩΝ
Τα ευπαθή πίσω φώτα του niva μπορούν να επισκευαστουν οικονομικά αλλάζοντας
μόνο το τυπωμένο κύκλωμα !
προσεκτικά αφαιρούμε τα πλαστικά πλαίσια με ένα λεπτό κατσαβίδι
ένα βγάζουμε ένα βάζουμε με τον ίδιο τρόπο
συνήθως τα πλαστικά ελάσματα για την επαφή της λάμπας σπάνε η είναι ήδη σπασμένα
χρησιμοποιησα σκληρό αφρώδες υλικό (από φίλτρο ενεργού άνθρακα) στη θέση τους.
ΓΡΑΣΑΡΙΣΜΑ ΑΞΟΝΩΝ & ΣΤΑΥΡΩΝ
Δυο μύτες με πατητό γρασαδόρο η μια πιο μικρή για τους σταυρούς για να χωράει
Δυο μύτες με πατητό γρασαδόρο η μια πιο μικρή για τους σταυρούς για να χωράει
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΙΖΑΣ
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΡΟΜΠΑΣ ΝΕΡΟΥ
ΑΛΛΑΓΗ ΦΛΑΝΤΖΩΝ ΣΑΣΜΑΝ
LED ΛΑΜΠΕΣ DIY
ΑΛΛΑΓΗ ΠΙΣΩ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ
από εργαλεία θα χρειαστούμε μια μικρή καστανια με 8αρι καρυδάκι και ένα κατσαβίδι σταυρού.
θα βγάλουμε και θα καθαρίσουμε το περιμετρικο λάστιχο από τα παλαιά φανάρια και θα το βάλουμε στα νεα.
Μια δουλίτσα ακόμα είναι να αντικαταστήσουμε το ρελλε των alarm-flash που βρίσκεται πισω από το κοντέρ .
θα βγάλουμε και θα καθαρίσουμε το περιμετρικο λάστιχο από τα παλαιά φανάρια και θα το βάλουμε στα νεα.
Μια δουλίτσα ακόμα είναι να αντικαταστήσουμε το ρελλε των alarm-flash που βρίσκεται πισω από το κοντέρ .
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΒΑΝΑΣ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ
http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/23-2-snyatie-krana-otopitelya.html
Έχουν βγει βάνες νέου τύπου σφαιρικές
ξεβιδώνουμε τα δυο βιδακια που συγκρατούν το βηματικο
συγκρινοντας τα το παλιο με το νεο βηματικο βλεπουμε οτι στο παλιο 
Μια συχνή και μπελαλίδικη βλάβη είναι να εχει διαρροή η βάνα η αλλιώς ρουμπινετο
του καλοριφέρ. Ειδικά αν είσαι σε εκδρομή για να συνεχίσεις θα πρέπει να κάνεις loop των
κολλάρων στον χώρο του κινητήρα.
Για να κατέβει το diavia αφαιρούμε τους αεραγωγούς και βλέπουμε τις βίδες στήριξης.
Η αντικατάσταση του είναι λίγο δύσκολη ειδικά σε niva που έχουν ac diavia
Για να αφαιρεθεί θα πρέπει να αποδεσμευτεί το κάτω κολλάρο στον χώρο του κινητήρα
Προσοχή στο κάτω παξιμάδι στην πλευρά του ψυγείου όταν ξεβιδώνουμε την βίδα πέφτει αμέσως
μέσα στην εβαπορετα. Οπότε βαζουμε το χερι μας από κάτω να το πιάσουμε.
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΒΗΜΑΤΙΚΟΥ ΜΟΤΕΡ
Μια ακόμα κλασική βλάβη του niva όταν δεν κραταει ρελαντί είναι το βηματικο μοτέρ οπου σε παραπάνω ενότητα έχουμε εξηγήσει την λειτουργία του.
Εδώ θα δουμε φωτογραφίες με τα στάδια της αντικατάστασης του:
το βηματικο μοτέρ είναι μέρος της πεταλούδας και βρίσκεται σε σημείο που χρειάζεται να
λύσουμε ότι βιδώνει πάνω της.
Αρχίζουμε με τα κολλάρα ξεβιδώνοντας τους σφικτήρες
χαλαρώνουμε και την ντιζα βγάζοντας το στήριγμα
αφαιρούμε τις φισες από το βηματικο και τον αισθητήρα γκαζιού
ξεβιδώνουμε τα δυο παξιμάδια που συγκρατούν την πεταλούδα
και την τραβάμε μπροστά και μετα την γυρίζουμε προς το μέρος μας
το αξονακι είχε κολλήσει σε πλήρη ανάπτυξη
πριν τοποθετήσουμε το νέο ευκαιρία για έναν καθαρισμο.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου